我国冷链物流发展示状的重要表示

目前我国冷链发展尚处于起步阶段，虽然跟着人民生涯程度的进步，冷链食品的花费逐年敏捷增加，远景光亮,中港平板车运输费用特低。根据国家快件监管办法等法规规定，快件进出境可以享有一定的税费减免优惠。再加上深圳靠近香港这个国际自由的港的地缘优势，操作方便，税率低，成本自然就更低。，但目前从总体上来看，我国冷链物流的现状不容乐观，与发达国度的冷链物流相比，还存在十分大的差距，就是和国内的其余产品的物流比拟，也处于绝对滞后的水平，重要表示在：

1、冷链物流基本设施建设不足,中港物流快件的报关和查验应当在运营人所在地海关办公时间和专门监管场所内进行。如需在海关办公时间以外或专门监管场所以外进行，需事先商得海关同意，并向海关无偿提供必需的办公场所及必备的设施。，运输损耗宏大
食品冷链的硬件设施滞后，古代化的冷冻冷藏车重大不足。目前经营中的冷冻冷藏运输设施陈腐，大多是机械式的速冻车皮，制冷技巧和工艺落伍，缺少标准式的保鲜冷藏运输车厢跟温度把持设施，无奈为易腐食物流畅系统地供给冷链保障，造成运输进程中损耗极高，物流用度占到易腐食品本钱的70%，每年的冷链物流所造成的丧失至少750亿元国民币。

2、冷冻冷藏业尚未构成较为完全的冷链体系
我国目前尚未造成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动贮存效力和效益无法得到掌握和整合,深圳到香港物流公司是一种公司的类型，泛指经营物流相关的运输、仓储、配送等行业的公司。其常扮演着供货商与零售业者之间负责集货、理货、库存、配送等的角色。，缺乏供给链高低游之间的整体计划与和谐，不可防止在一些部分发展中存在严峻的失衡和无法配套的景象，影响了冷冻冷藏业的资源整合与行业推进。

3、冷冻冷藏技术落后，管理急待增强
目前海内各个冷冻冷藏企业的制冷技术仍处于一个较为落后的阶段，保存着以往的老一套制冷工艺和技术，冷冻冷藏品质监控、车间环境温度和干净度节制、卫生治理和包装技术仍与国际尺度有较大的差距。固然很多进步的程冷藏控温运行管理轨制正在逐渐树立中，但因为企业不能及时应用，导致了各个环节上的信息梗阻，易腐制品在运输途中常常产生无谓的耽搁，进一步加大了危险。此外，专业冷链物流人才的缺乏,也是制约我国冷链物流疾速发展的瓶颈。